מתחילים מהמסמכים
- בודקים שהמוכר הוא הבעלים הרשום, ושהפרטים ברישיון הרכב תואמים לאופנוע, כולל מספר השלדה.
- בודקים מול משרד הרישוי איך מוודאים שאין שעבודים או עיקולים ואיך מתבצעת העברת בעלות.
- מבקשים את היסטוריית הטיפולים ומשווים את קריאת מד המרחק לרישומים.
מסתכלים על האופנוע כשהוא קר
מבקשים שהמנוע לא יותנע לפני שאתם מגיעים. מנוע קר חושף התנעה קשה, עשן או רעשים שמנוע חם יכול להסתיר.
סיבוב סביב האופנוע
- סימני נפילה: מנופים כפופים, שריטות בקצות הכידון ובצדדים, שלדה או דוושות עקומות, וחלקי פלסטיק שלא תואמים או הוחלפו.
- דליפות: שמן או נוזל סביב המזלגות, המנוע ומלחציי הבלם.
- צמיגים: עומק חריץ, סדקים, ותאריך הייצור על הדופן. יצרנים רבים ממליצים להחליף צמיגים אחרי כחמש עד שש שנים, ולכן בודקים את ההנחיות של האופנוע שלכם.
- שרשרת וגלגלי שיניים: שרשרת חלודה, נוקשה או מתוחה מדי, או שיני גלגל שיניים בצורת וו, אומרים שחשבון טיפול בדרך.
- בלמים: מצב הדיסקים, עובי הרפידות ומנוף תקין.
- היגוי: מסובבים את הכידון מקצה לקצה, אם אפשר כשהגלגל הקדמי באוויר. התחושה צריכה להיות חלקה ולא תפוסה.
נסיעת מבחן
רוכבים על האופנוע רק אם יש לכם רישיון וביטוח מתאימים, ומביאים חבר או מכונאי שאתם סומכים עליו. בודקים שהוא נוסע ישר, בולם בלי רעידות, מחליף הילוכים חלק ושהמצמד לא מחליק. מקשיבים לרעשים כשהמנוע חם.
נמנעים מהונאות
- מחיר נמוך בהרבה משער השוק הוא סימן אזהרה, לא מציאה.
- לא משלמים מקדמה ולא מעבירים כסף לפני שראיתם את האופנוע ואת המסמכים באופן אישי.
- נפגשים במקום ציבורי ומואר, ומודיעים למישהו לאן אתם הולכים.
- אם המוכר ממהר אתכם, או מסרב לבדיקה אצל מכונאי, עוזבים.
הרשימה כללית. כללי הרישוי, העברת הבעלות והביטוח מתעדכנים, ולכן מוודאים אותם מול הרשויות הרשמיות לפני שמשלמים.