La technique de base
- Regardez où vous voulez aller, pas le sol devant la roue. La moto suit votre regard.
- Gardez la tête et les épaules hautes et les bras détendus. Des bras raides font vaciller la moto.
- Maintenez l’embrayage au point de friction et contrôlez la vitesse avec le frein arrière et un peu de gaz, au lieu d’embrayer et de débrayer sans cesse.
- Gardez les gaz constants. Un régime un peu plus élevé et un embrayage qui patine apportent de la stabilité à basse vitesse.
Tourner à basse vitesse
- Tournez complètement la tête dans le sens du virage avant de commencer.
- Inclinez légèrement la moto et gardez le corps droit ou légèrement à l’extérieur. Ne vous penchez pas avec la moto à l’allure du pas.
- Utilisez le frein arrière pour resserrer la trajectoire si vous partez large, jamais le frein avant avec le guidon braqué.
- Utilisez toute la largeur de la route pour un demi-tour et cherchez un endroit plat et sans gravillons.
Entraînez-vous dans un endroit sûr
Un parking vide est idéal. Tracez quelques lignes ou placez des plots, et exercez-vous aux huit lents, aux cercles serrés et aux arrêts-départs. Voir les exercices d’entraînement et l’embrayage et les changements de vitesse.
Erreurs courantes
- Regarder vers le bas, la roue avant.
- Saisir le frein avant dans un virage serré.
- S’arrêter dans une pente avec la roue braquée et la moto penchée du mauvais côté.
- Marcher avec les pieds au lieu de garder la moto en mouvement.
Si la moto commence à tomber, laissez-la aller plutôt que de vous blesser en essayant de la retenir. Vérifiez les commandes et vos bottes avant de rouler.