Installer l’exercice en sécurité

  • Choisissez un parking vide, propre et plat où vous avez l’autorisation de vous entraîner, sans circulation ni obstacles.
  • Portez l’équipement de protection complet et vérifiez la moto par un rapide contrôle avant départ.
  • Utilisez des plots, ou tout autre repère sans danger, et rien qui puisse abîmer la moto ou vous blesser si vous le heurtez.
  • Arrêtez-vous quand vous êtes fatigué. S’entraîner avec des muscles fatigués enseigne de mauvaises habitudes.

Contrôle à basse vitesse

Travaillez la zone de patinage de l’embrayage, avec un peu de frein arrière, pour rouler très lentement en ligne droite. Puis faites des cercles lents et des huit, en regardant où vous voulez aller, la tête et les yeux tournés, et non vers la roue avant. Le contrôle à basse vitesse facilite beaucoup les carrefours, les manœuvres de stationnement et les demi-tours.

Freinage d’urgence

  • Commencez doucement, vers 30 km/h, et augmentez à mesure que vous prenez confiance.
  • Serrez progressivement le frein avant, sans l’agripper, et ajoutez le frein arrière. Gardez la moto droite et regardez loin devant.
  • Ne bloquez pas la roue avant. Si votre moto a l’ABS, vous pouvez freiner fermement et sentir la pulsation du système.
  • Entraînez-vous à vous arrêter en ligne droite et mesurez votre distance d’arrêt, pour savoir à quoi vous attendre.

Évitement

Roulez en ligne droite et entraînez-vous à un écart rapide autour d’un obstacle imaginaire en poussant le guidon du côté où vous voulez aller, et en regardant l’espace libre, pas l’obstacle. N’augmentez la vitesse que très progressivement.

Trajectoires en virage

  • Ralentissez avant le virage, regardez à travers la courbe et remettez les gaz doucement à la sortie.
  • Travaillez les virages larges, serrés et à rayon décroissant à basse vitesse, pour que vos réflexes soient prêts pour la route.

Penser à un stage

Un stage de conduite moto, avec un moniteur qui peut vous observer et vous donner un retour, est le meilleur moyen de progresser et de se défaire de mauvaises habitudes. Beaucoup de stages accueillent aussi les motards qui reprennent la route.

L’entraînement n’est sûr que si le lieu et l’équipement le sont. Vérifiez que vous avez le droit d’utiliser l’endroit et suivez les conseils de votre organisme de formation.

Sources : Motorcycle Safety Foundation. Ces liens n’impliquent pas que ces organisations recommandent MotoCircleX.