Avant de quitter l’asphalte
- Vérifiez que votre moto et vos pneus conviennent au terrain. Une routière lourde sur pneus routiers a peu de marge.
- Observez les conditions : pluie récente, gravier épais, sable ou tôle ondulée changent tout.
- Prévenez quelqu’un de votre itinéraire et de l’heure de retour prévue, et emportez de l’eau et un téléphone chargé.
- Roulez selon les limites du groupe et évitez de vous engager seul sur une piste isolée.
Posture et contrôle
- Mettez-vous debout sur les repose-pieds dans les passages cassants si la moto le permet, les genoux fléchis et les bras détendus.
- Regardez loin devant et choisissez une trajectoire. Les ornières et les bords meubles se lisent mieux à l’avance.
- Gardez une prise légère et laissez la roue avant bouger un peu. Lutter contre elle aggrave les choses.
- Gardez des gaz progressifs. Une puissance régulière stabilise la moto.
Freinage et virages
Freinez tôt et en douceur, avec plus de frein arrière que sur l’asphalte, et évitez les gestes brusques. Ralentissez avant le virage et gardez la moto plus droite. Inclinez la moto sous vous et gardez le corps stable. Voir les dangers du revêtement.
Pression des pneus
Une légère baisse de pression peut aider sur une piste de terre avec un pneu adapté, mais ne descendez jamais sous le minimum indiqué dans votre manuel, et rétablissez la pression avant de retrouver l’asphalte à vitesse élevée. Voir l’entretien des pneus.
Savoir faire demi-tour
Le sable épais, les descentes raides et meubles, les passages à gué et la fatigue sont de bonnes raisons de rebrousser chemin. Relever une moto lourde est épuisant, et une chute loin de tout secours est grave.
Gardez une vitesse assez basse pour vous arrêter dans la distance que vous voyez. Sur surface meuble, cette distance est bien plus longue.