Empieza por el manual
El manual del propietario o una etiqueta cerca de la tapa del tanque indica el octanaje mínimo y el tipo de combustible que necesita tu motor. Usar un octanaje menor al requerido puede causar detonación y daños. Un octanaje mayor al requerido normalmente no aporta ningún beneficio.
Qué significan los números
- El octanaje indica qué tan bien resiste el combustible la detonación. Cada país usa escalas distintas, como RON o AKI, así que el número de la bomba puede no coincidir directamente con el del manual.
- Verifica qué escala usa tu manual y elige el grado equivalente.
Mezclas con etanol
- Muchos combustibles contienen algo de etanol. La mayoría de las motos modernas están diseñadas para las mezclas que se venden en su mercado, pero las motos antiguas y algunos sistemas de combustible son sensibles a las mezclas con más etanol.
- El etanol atrae el agua, así que una moto que pasa semanas parada puede sufrir por combustible viejo o contaminado.
- El manual indica qué mezclas están aprobadas. No uses una mezcla que no permita.
Combustible viejo y guarda
- El combustible puede echarse a perder en pocos meses, sobre todo en un tanque medio vacío. Si la moto va a estar mucho tiempo parada, sigue los consejos de la guía de guarda prolongada.
- Si una moto se dejó mucho tiempo parada y arranca mal, no le mezcles mucho combustible nuevo para salir a rodar. Consulta a un mecánico si tienes dudas.
Si cargas el combustible equivocado
Si cargaste un combustible para el que tu moto no está diseñada, no enciendas el motor. Pide ayuda y haz vaciar el tanque. Encenderlo puede extender el problema por todo el sistema.
Los grados y las mezclas de combustible varían según el país y cambian con el tiempo. Sigue siempre el manual del propietario.